先月の夏休みにシェルパのエンジンオーバーホールをやったんよ。
まぁ、それにあわせて夏休みとったんだけどね。
1ヶ月前から相談して
担当のおっちゃんの夏休みとメーカーの夏休みをはずしたわけさ。
ご丁寧に1週間前にも顔を出して
お願いしますね~~~!!
って言いにいった。
仕事で使ってるから休み内で終わらせて欲しいからさ。
そのためにムリクリ夏休みとったわけだし。
そしたら夏休みのはずのおっちゃんの姿がっ!!
ワタクシ 『あれ?なんでいるんすか?』
おっちゃん 『ん?夏休み来週~♪』
( ̄ェ ̄;) エッ?
なんのために1ヶ月前から相談してたんだか。。。。
無駄な金を使わせたくないっていう厚意で
エンジンあけてから必要な部品だけ発注して組み直す。
5日間あればなんとかイケル!!
って話でまとまってたんだけどだいじょぶか?
おっちゃん 『だいじょぶだいじょぶ♪』
その言葉を信じて1週間後にショップに行ったら
オーナー 『あ、いらっしゃ~い!今日はナニ?』
い、いや、ナニ?じゃなくて・・・・・(ーー;)
ワタクシ 『エンジンオーバーホールを・・・』
オーナー 『え?どこまでやるの?』
い、いや、だから。。。。
なんで話通ってないんだよ!!
一から説明したら
オーナー 『今日は二人しかいないのに・・・・ヤラレタ!!』
とか言ってるし
オーナー 『じゃあ、おまえにまかせるわ!俺は電話番してるから。』
メカ 『それじゃ~おっちゃんと変わらんじゃないですかぁ~~』
なすりあいしてるよ。。。
不安をかかえつつ預けたんだけどね。
案の定、夏休み中には終わらんかった ( ̄ー ̄;
電話がかかってくるはずなのに来ないからショップに行ったらオラオラしてた(笑)
なかばヤケクソ気味に
おっちゃん 『俺のシェルパを仕事に使って!』
出た!ウルトラC!!
そんな裏技もあったか!
そんなドタバタもあったけどトータル1週間でメンテ終了。
予想では8万円くらい。
シリンダーが逝ってたら10万円越え。
でもピストンやガスケット交換しただけで済んだみたい。
6万円くらいで済んでよかった♪
一応、オイル交換等はマメにやってるからね。
2週間(2千キロ前後)に1回。
添加剤はミリテック1。
ガソリンの方からはフューエル1。
これでとりあえずの目標の10万キロ越えはできたからヨシとするか。
おっちゃんはハイオク入れたりワコーズの4CT使ったりしてればこのキロ数でエンジンあけなくてもよかったって言うんだよね。
でも結局、それで5~6万円使うなら一緒でしょ。
今回5~6万円使って一応リセットできたわけだしね。
でもちょっと驚いたのは思ったよりピストンのカーボンがすごかったよ。
定期的にフューエル1入れててもダメなんだなぁ。
まぁ、そうじゃなかったらエンジンあける必要ないはずだしね。。。
オーバーホール直前は1500キロ走るとエンジンオイル量が窓のアッパーからロアまでなくなってた。
オイル上がり&下がりで燃えまくり!萌え萌え~。
そりゃ~カーボンもたまるよね。
夏で10W-40のオイル使ってたのも原因かな。
う~ん、でももうちょっとキレイかと思ってたぞ(何の根拠もないけどぉ)
おっちゃんのシェルパのピストンは汚れてても指でこすると落ちるレベルらしい。
それは
ハイオクだから!!
だそうな。
『レギュラー?ありゃ~ガソリンじゃないよ。』と言い切るおっちゃん。
初めから言われてたけど自分で体験しないと気がすまない性格なワタクシ。
こすって落ちる汚れとこのカーボンの付着具合じゃ~結果はみえたね。
ハイオク&フューエル1でイキマス!
これからの10万キロは今までの10万キロ走るのとは違うから
オーバーホール後からはハイオクにしたよ。
次にピストンがこんなになったらジ・エンドだからね。
ひとつのバイクで20万キロ乗り続けてやるぜ!!
って方にはオススメです!(いねーか?)
そんな乗り方も楽しいかな~って思ってきた。
シェルパはそんなバイクだね。
でも
やっぱ
Z750S欲しいな。
ほしーの♪
エンジンオーバーホール約6万円
足回りオーバーホール約2.5万円
バッテリー交換1.5万円
トータルで約10万円也~~~。
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